要魚還是要“漁”，對修理廠老板來說，這是個問題

據(jù)羅蘭貝格調(diào)查預測，到2025年，終端汽修廠會下降至44萬。而今年突如其來的疫情，更是加速了后市場整合。然而，當各大電商平臺竟紛紛入局時，讓有心在后市場分一杯羹的投資者們，坐不住了。

“錢途”無限，真正要做汽車服務的老板，最憂心的問題之一應該是客源吧，怎么去解決，估計有點猶豫。

要一次性生意，還是要長期“留客”
信息時代什么最值錢？是數(shù)據(jù)。我們平時網(wǎng)購，頁面經(jīng)常會自動推薦搜索過的商品；刷抖音，都會推薦給你最感興趣的視頻。想你所想，薦你所想，這都是大數(shù)據(jù)的作用。在大數(shù)據(jù)信息時代，門店的經(jīng)營都要依靠客戶的數(shù)據(jù)，掌握客戶消費習慣和客戶信息就等于拿到了門店的命脈。
今年各大電商平臺相繼進入車后市場，讓很多從未涉足過汽修的老板看到希望，經(jīng)過十多年的發(fā)展，據(jù)資源各大電商平臺積累了豐富的數(shù)，一旦加盟，還愁沒客戶？不能否認，電商平臺倒流能力非常強，百里之外的客戶也能給你。
聽起來很美好，此時，修理廠老板們要清楚是要“魚”，還是“漁”。平臺大，“魚”很多，直接給門店各種各樣的“魚”，真的是我們需要的嗎？這些因為價格低廉而來的客戶，我們能服務幾次呢？汽車后市場復雜、專業(yè)服務屬性決定了門店要跟客戶進行長期、深度聯(lián)結(jié)。因此，更重要的是門店需要有“網(wǎng)魚”的能力、流量進來后，還需要整套體系進行客戶管理、運營管理，要有留客、鎖客的能力，深度服務客戶，實現(xiàn)單客價值最大化，簡單的認為有流量就行，總會有“收割”完的一天，而線上的獲客成本只會越來越高。
2019年，電商占總零售的20%多，當汽車服務成為民生服務時，修理廠的老板還只把目光放在那20%多？
自己做營銷活動，囤一堆貨砸自己手里了
最近有很多修理廠老板、“行業(yè)小白”在小拇指考察時說：“我誰都不加盟，我自己設計營銷活動導流。”真是要豎起大拇指了，見慣了各種商業(yè)營銷的消費者們，無品牌、無信任度，客戶對你啥都不知道的情況下做活動，客戶光顧的幾率很小。
方法、渠道選擇、成本預算、人員安排等，這其中涉及到的時間成本、機會成本難以計量。
今年因為疫情，汽車消毒殺菌的重要性被一再強調(diào)，很多修理廠老板“主動”或“被迫”跟進，掀起了一股以汽車消殺為主題的營銷浪潮，然而，鎩羽而歸的老板大有人在，引流不成，反倒囤一堆貨。
還值得注意的是，門店做活動還必須考慮地域差異、客戶分類、員工激勵、執(zhí)行等方面，想想都頭大，確定有精力去方方面面考慮嗎？
引流+客戶運營，提升交易效率
借助品牌知名度吸引客戶，協(xié)同區(qū)域內(nèi)其他門店伙伴現(xiàn)場助陣，小拇指的拉新活動，聲勢浩大。
小拇指從去年開始，幫助門店共開展124場拉新活動，售賣卡片233808張，到店平均激活率76%，售賣套餐44413個，最高套餐成交率達46%。
黃山歙縣小拇指店去年12月在區(qū)域經(jīng)理的協(xié)助下進行拉新活動，其中售賣2350張導流卡，三天激活卡片2050張，套餐售賣942個，在黃山當?shù)匾饛娏艺鸷场I(yè)主方來輝說：“卡片激活那幾天，平均每天700多個客戶，靠自己店里人，完全轉(zhuǎn)不過來，大區(qū)經(jīng)理動員了周邊兄弟門店二十多個人來幫忙?！?/section>
人員調(diào)配、物料布置、現(xiàn)場氣氛調(diào)動、獎品發(fā)放、踢單方法等大大小小的細節(jié)，都值得學習。不止如此，小拇指的還有完整的客戶運營體系，幫助門店增強客戶關系粘度，提升后期交易效率。小拇指區(qū)域經(jīng)理表示，活動后的門店月業(yè)績都實現(xiàn)大幅度增長。
花開兩頭，各表一枝。有志進入后市場的老板，在解決客源問題上，都有自己的方法與見解，經(jīng)不經(jīng)得住市場檢驗，還需時間來驗證。對于“小白”而言，加入一個成熟的平臺、有完整經(jīng)營方法的品牌或許更有利吧。

2004-2020年

近1000家門店遍布全國200城，

服務400萬車主

做有品質(zhì)的汽車服務商

做汽車后市場最受尊敬的品牌

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