有數(shù)據(jù)顯示，70%的客戶在流失，車主整體在流動。在汽車后市場身經(jīng)百戰(zhàn)，或許已見怪不怪了，但面臨的挑戰(zhàn)，不得不讓我們打起十二萬分精神應(yīng)對。

客戶回流，競爭大

提起4S店，現(xiàn)在的客戶還認(rèn)為是等待時間長、距離遠(yuǎn)、維修貴嗎？不，他們反而可能覺得便宜，因為主機(jī)廠不斷推出各種免費保養(yǎng)政策。只要政策一出臺， 馬上就能干擾到客戶，誰愿意跟錢過不去呢。另外，當(dāng)習(xí)慣了4S店標(biāo)準(zhǔn)后，普通修理廠沒能力承接客戶的高要求時，門店遇到的會是投訴等問題。所以，客戶會被4S店“截流”的可能性非常大。

除開4S店外，還有全國幾十萬家修理廠，這是我們最初的“戰(zhàn)場”。

早些年進(jìn)入汽修行業(yè)的“專家”，雖然積攢了大批客戶，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到高枕無憂。畢竟，虎視眈眈的對手太多了，例如各大電商平臺。

電商平臺截流

留客是修理廠老板們之間經(jīng)久不衰的話題，對大部分門店來說，是一件耗時間、精力的事情。

過去我們修理廠的生意都是線下生意，固定的產(chǎn)品或者服務(wù)有多少貨架賣多少產(chǎn)品，經(jīng)過非典后，慢慢被線上生意給擠壓。小拇指蘭總裁曾在采訪中提到過：今年搶客戶的非常多，4S店、電商平臺都在搶，這兩年門店客流量不像以前。從最近小拇指招商加盟的情況來看，大部分修理廠加盟也是因為“留不住客戶”。

“搶客”是修理廠新的挑戰(zhàn)，近幾年因為資本涌入，電商以低價模式闖入消費者視野，單店有些煎熬。另外，渠道太多了，對客戶來說眼花繚亂，優(yōu)惠力度、產(chǎn)品特色、位置等等都可能影響消費者決策，修理廠手里的老客戶不一定能死死抓住，但外面的新客，不一定能輕松獲取了。

勢單力薄的修理廠老板們，都很無奈~

80%的預(yù)約率，線下連鎖的魅力

汽修連鎖有雄厚的基礎(chǔ)，在加強客戶留存能力的同時，還在跟各種平臺企業(yè)總對總合作，相對于單店來說，抗沖擊能力更加強大，也敢利用“保養(yǎng)大戰(zhàn)”圈客。

今年因為疫情影響，各行業(yè)唱衰的聲音不絕于耳時，小拇指諸多門店竟然能實現(xiàn)80%以上的預(yù)約率，展示了連鎖的實力。

能預(yù)約的，必定是老客戶了。2014年，小拇指實施“雙升計劃”轉(zhuǎn)型快修，升級的其中一項，是客戶關(guān)系升級，從被動服務(wù)轉(zhuǎn)為主動、管家式服務(wù)，從業(yè)主到SE執(zhí)行此要求，潛移默化的在影響客戶消費習(xí)慣。

盡管電商近幾年勢頭很猛，但小拇指幫助門店建立“網(wǎng)漁”能力，即客戶維護(hù)、轉(zhuǎn)化的能力初衷從未改變。我們獨特的“拉新活動”、線上引流活動一直持續(xù)，總部與兄弟門店全力協(xié)助，幫助門店吸引客戶到店后，運用系統(tǒng)的運營轉(zhuǎn)化能力，留住客戶。

（小拇指&Point S 輪胎機(jī)油特賣活動）

車主流動性大，一手留客，一手搶客，才能維持自家門店的地位，只是現(xiàn)在競爭太大了，當(dāng)單店不能實現(xiàn)客戶留存與引流目標(biāo)時，跟隨大部隊一起走，可能是不錯的選擇。