一輛私家車，開個3-6年，大部分人會選擇“轉手”。

其實，大部分人對自己的車是有感情的，相信大家每一次問車主：哪個車最好？大部分人的回答是：我這臺車就是最好的。更有好多人，把車子比喻為自己的老婆、情人、女友、愛人、小鮮肉……啥的，不一而足。

那為什么，新車3-6年后，還是會轉手呢？

訪問了一些車主，主要原因，一是因為人類天生的“喜新厭舊”心理，市場上的新車總是誘惑著車主拋棄手中的老車子；二是因為3-6年以后，車子小毛病增多，維修、保養(yǎng)頻次增加，費用支出倒是其次，花在車子上的精力——太多了；三是擔心車子上的核心部件如發(fā)動機、變速器、底盤時間一長出問題，不但影響安全，到時候經(jīng)濟支出也不在小數(shù)。

拋開喜新厭舊的那種轉手不說，很多車主表示，如果車子沒有問題，繼續(xù)開下去倒也無妨。在國外，很多車子貌似就是開一輩子，老車性能不差，一出街，往往還是矚目的中心。

以前坐的士，經(jīng)常和出租車司機聊天，了解到一個出租車基本都開到100萬公里才退役，甚至還能轉手賺殘值的。出租車基本都是一天24小時一年365天連軸轉，其工況如此惡劣，尚能開到百萬公里，所以，在我心里，我一直認為，私家車跑到100萬公里，也應該是沒有任何問題的。

事實正是如此。這兩天，筆者碰到了一個大咖，令我大吃一驚：一輛本田奧德賽，在他手上，已經(jīng)跑了15年80余萬公里。照樣跑短線出長途，動力一如當初，換擋響應積極，底盤扎實，空調(diào)給力，車輛沒有絲毫異響。

巧就巧在，筆者另一朋友，擁有一輛CR-V，行駛7年，才開了8萬多公里。但卻內(nèi)飾發(fā)舊，真皮發(fā)黃，天窗生銹，雖然動力系統(tǒng)尚可，但空調(diào)一般，而且轉彎時車門有異響。最近一個月，轉向助力泵也出了問題，一旦低速起步或者倒車入庫時，助力泵的異響就很大。

同一個品牌的車型，年紀大的反而狀態(tài)好，年紀輕輕卻已得了各種病。令人嘆惋。

為什么差異如此明顯？

問了大咖。大咖答曰：無它，勤養(yǎng)護而已！

卻原來，這奧德賽車主每5000公里就做一次保養(yǎng)。每出一次長途，如果里程3000公里以上，也回來即保養(yǎng)。每40000公里換一次變速箱油。每2年保養(yǎng)一次空調(diào)。

反觀CR-V車主，因用全合成機油，其每10000公里做一次保養(yǎng)，從不提前，只有后去，都是迫不得已。新車買來至今只換過一次變速箱油?？照{(diào)從未養(yǎng)護過。未做封釉。未做打蠟。

CR-V車主問過一維修連鎖店，換一下助力泵要近2000元。聽說了奧德賽車主的故事以后，他后悔不已：這2000元，可抵小保養(yǎng)4-5次，早知現(xiàn)在，何必當初？

文章轉載自“汽車后市場研究院”